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　　南非航空公司(South African Airways)是南非最大的国际航空公司。以开普敦和约翰内斯堡的机场为枢纽。南非航空公司成立于1934年，是世界最早的国有航空公司之一。南非航空公司由南非政府运输机构Transnet 拥有，公司员工拥有2%的公司股份。

　　南非航空公司宗旨“客户第一”，并通过对所有一线员工接受全面广泛的培训确保以客户为中心的服务理念贯穿整个旅行过程体中。南非航空公司的航线网络通达20多个国家的30多座城市。

　　南非航空公司是南非大陆的主要航空公司，诸多年度被国际组织评为“最佳非洲航空公司”。根据Skytrax统计，南非航空公司是在产品提供和服务水准方面保持国际最佳范例的国际十大航空公司之一。南非航空公司的商务舱在2004年被评为世界最佳。

　　在整个非洲大陆，想要把一家长期以来运营不顺的挂国旗航空公司转型为一家全球一流、运营卓越的航空公司，其中的艰难险阻可想而知了。 南非航空公司就是一个例外。 在公司雄心勃勃的首席执行官哈亚?恩格库拉(Khaya Ngqula)的带领下，南非航空公司已经一改以前的颓态，正在重新奋起，或许今后可能成为非洲大陆上各航空公司争相效仿的学习榜样。实际上恩格库拉所采取的变革之策非常简单，正如他自己所言：“整个行业中赚钱的是油料公司、生产厂家、IT供应商等等。航空公司必须向油料公司学习??不低于成本价出售产品。”事实上，南非航空公司在运作过程中也是严格按照了这个理念。

　　这位首席执行官并不是业内出身，他生长在种族隔离时代的南非，1981年作为IBM的销售人员在纽约开始了职业生涯。1986年IBM将他派回南非，担任当时IBM南非分公司首席执行官的行政助理。1987年由于美国制裁原因，IBM公司不得不撤出南非。他开始转为南非酿酒公司担任地区销售经理。1993年他加盟一家财务信托公司担任总经理。1997年成为南非工业发展公司的首席执行官。从中可以发现他的人生经历非常丰富。

　　但那时当恩格库拉于2004年10月来到公司之时，南非航空公司是典型的政府所有的公司，和一般的国营企业一样。比如，2005年7月员工罢工已经导致该公司被迫取消所有国际航班。在全体机组和地勤人员举行罢工后，“由于无人来上班”，南非航空公司没有其他选择，只得暂时取消所有地区航班和国际航班。该公司亏损严重，人心不稳，迫使他不得不将三架全新的A340飞机转租给印度的后起之秀Jet航空公司。当时南非航空公司的IT系统可谓糟糕透顶，旅客对南非航空公司服务也是怨声载道。除此之外，恩格库拉发现南非航空公司目前相对较高的运营成本为今后发展设置了不少障碍。从2006年4月至9月30日截止的财政年度上半年，南非航空公司净亏损0.92亿美元。为此，南非航空公司决定再次削减1000个工作岗位。

　　面对沉疴已久的南非航空公司，恩格库拉迅速开出了三剂药方，而且都是立马见效的药方：改善客户服务，增强收益管理以及对飞机航班安排进行变革。